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电力发展与"生态护鸟"哪些事儿~
5月有大象北上迁徙，
云南政府人民采取疏散群众，
保护并引导大象返程的故事。
7月有台州瓜头鲸搁浅，
公安、消防、群众齐出动，
挖水坑、拉遮阳布，
全力营救的暖心之举。
中国人对生命的爱护与尊重，
得到了世界各地人民的称赞！
其实在中国电力的快速发展过程中，
我们也兼顾着生态保护，
让我们一起来看看在青海玉树，
“生态电网”搭建起“生命鸟巢”！
鸟儿爱往高处跑，线路跳闸真不少
行进于青藏联网工程柴拉线段，常常沉醉于邂逅金雕、雄鹰、秃鹫等大型猛禽的喜悦中，可就是这“一路惊喜”却成为青藏联网工程电力安全运维中的隐患。
由于青藏联网工程是世界首个高海拔的交直流输电线路，高原电网运维经验相对欠缺。刚刚建设时，输电铁塔上安装防鸟刺数量不多，且安装区域的针对性不强，线路投运不足1年，全线就有100多个鸟窝，部分鸟类因高压电击等受到伤害或死亡，输电线路也因鸟类活动频繁跳闸，严重威胁到线路的安全稳定运行。
迁移鸟巢，徒手替鸟窝搬家、补装防鸟刺和防鸟针板、安装超声波驱鸟器，一时间，铁塔上的鸟巢数量明显减少。可一段时间后，鸟儿迅速的把新巢做好，甚至在防鸟刺间隙筑巢，鸟与人打起了“游击战”。
为什么内地适用的驱鸟方式在高原腹地却不管用？如何在输电线路防鸟与生态环保之间寻找平衡？
经过三年观测，运维班成员们发现，线路跳闸主要是由于鸟类衔铁丝铜线等筑巢以及在塔顶栖息排泄两个原因造成。因为鸟类体型庞大，需要的鸟巢也大，所衔的金属导线可达五六米，触及导线必然会引发线路放电跳闸；并且它们习惯在半夜和黎明时分在塔上排泄，排泄物量大冲力也大，极易造成线路跳闸。
找到了原因，也就找到了攻克的方向。2016年5月青藏联网工程年检期间，运维班成员们在“电力天路”铁塔上的安全区域安装人工鸟窝，并且每次去巡线都要特意捡拾回收铁丝铜线等金属导线，尽可能减少导电材料，实现了由以往的“驱鸟防鸟”向“引鸟护鸟”方式的转变。
此外，也对输电铁塔上的鸟刺进行改良优化，大大降低了鸟类在危险区域筑巢的几率，也杜绝了鸟类在传统鸟刺间隙中被卡住受伤的情况。
此后我们的运维班陆续在该线路上安装了人工鸟窝168个、鸟窝托架20个、栖鸟架46个。鸟类入住台账显示，“人工鸟窝”内鸟类入住率已达到百分之五十以上，巢内累计孵化幼鸟150多只。
由于第一代人工鸟巢首次尝试，经验不足，存在明显的劣势与不足，里面的稻草容易被大风刮飞，竹筐材质耐用性低，在长期的风吹日晒下容易风化破损。第二年，大家试着把鸟巢编织材料从竹条改为柳条，里面的稻草也换成了厚重暖和的椰棕垫，用细铁丝牢牢和鸟巢绑扎在一起，即使再大的风也刮不跑了。第三年，编织材料换成了藤条。如今，新一代鸟巢再次优化，藤条提前用防腐药水浸泡，进一步增强了鸟巢的耐用性。
引鸟、留鸟，生态护鸟。“生命鸟巢”项目实施以来，不仅增强了电网的安全性和可靠性，而且鸟类在输电铁塔附近活动受伤的数量也显著降低，有效保护了三江源自然生态保护区鸟类的正常活动和种群的良性发展，维护了草原生物链的平衡，切实保护了草原生态环境。
截至2018年底，“电力天路”累计向西藏输送电量超55亿千瓦时，同时帮助西藏藏中电网实现电力外送23亿千瓦时，为西藏经济社会发展提供了强有力的能源支撑。这条“电力天路”创造了全年0次故障跳闸的历史性记录，工程沿线的这些“人工鸟巢”也正在被一个又一个的“新主人”接受。
